Métodos de Excavación Convencional

TUNELIZACIÓN

Mediante métodos tradicionales (operadores robotizados, armeros y asistentes).

Mediante métodos belga y alemán (Oficiales).

Por TBM; Operadores y jefes de equipo especialistas en TBM. Túnel en forma de carro, sistema de canalones, bóveda invertida, armadura de acero, aceras.

EXPANSION DE LA ESTACIÓN DE EMBAJADORES (MINTRA-CAM, MADRID) – DRAGADOS-FERROVIAL
EXTENSIÓN DE LA LINEA 1-4 METRO MADRID (MINTRA-CAM, MADRID) – SACYR
EXTENSIÓN DE LA LINEA 3 METRO MADRID, ESTACIÓN PRINCESA (MINTRA-CAM, MADRID) – FCC – CONVENSA
EXTENSIÓN DE LA LINEA 3 METRO MADRID, ESTACIÓN PRINCESA (MINTRA-CAM, MADRID) – FCC
EXTENSIÓN DE LA LINEA 3 METRO MADRID, ESTACIÓN PRINCESA (MINTRA-CAM, MADRID) – ISOLUX-CORSÁN
EJE O’DONNELL – M30 (MADRID) – ISOLUX-CORSÁN
ESTACIÓN PACÍFICO EN PLAZA CONDE DE CASAL (MINTRA-CAM, MADRID) – FCC
EJE O’DONNELL – M30 (MADRID) – CONSTRUCCIONES ORTIZ
PLAZA JOSE MARÍA SOLER (MADRID) – PLODER-SANDO
TUNEL ENTRE LA ESTACIÓN SERRANO – AVE CHAMARTÍN Y LA ESTACIÓN DE FERROCARRIL DE ATOCHA (ADIF MADRID) – DRAGADOS-FCC-COPISA
TUNEL ENTRE LA ESTACIÓN DE CHAMARTÍN Y AEROPUERTO T-4 BARAJAS (MINISTERIO FOMENTO, MADRID) – AZVI-FERROVIAL
EXCAVACIÓN SUBTERRÁNEA EN ESTACIÓN SOL PARA TREN SUBURBANO (RENFE, MADRID) – FCC CONSTRUCTION-CONVENSA